为祖国而战 第41节 东线无战事

这是什么？大饼就在眼前，可俄国人的个子矮了一点，踮起脚的时候只能用手指尖去碰到，想抓？还差一点点。（某人在重庆号上捂嘴偷笑中）

寻找板凳垫脚，就是俄国政府总理和军队总司令来拜访帝国皇妃并与东线集团军群司令官会谈的目的。

“……其实两位都很清楚远东铁路的运输能力。半年的时间，帝国国防军的大量精力花在远东铁路的秩序整顿和基本物资、后勤兵站、双方联络军官的培训上。上将先生（阿列克谢夫）知道，目前我军只有第一师的大部分到达斯模棱斯克，而我集团军群规划的部队是22个这样规模的师团，我集团军群的战略任务是一次性出击摧毁德国。在此之前，绝对不能因为一些小小的眼前利益把我军的战力和战略部署位置暴露给同盟国，那样的话，即使我们能够取得胜利，也会把德国人的注意力从西线转移到东线来。两位先生，面对德军在东线的全面全力出击，我们依靠虚弱的远东铁路补给，能够坚持多久？我不想让我起决定性作用的装甲部队在那个时候成为没有dàn • yào 、没有油料的，瘫痪的钢铁。当然，我能够理解两位先生急切的心情，在此，我只能请两位继续忍耐，俄国的对帝国的友好，必然在战争利益的分配上得到回报，荒芜的中鲜卑利亚，换来的是波兰的收复、东普鲁士的接管和加里西亚的利益、巴尔干的利益。这，不是两国政府早先协议好的吗？”

赵尔陆，在政治上和军事上都相当的成熟，否则，关键性的东线集团军群也不会交给他指挥了。后面，还有蔡锷上将等着呢！

一番话把心痒难忍的俄国人堵得答不上一句话。人家中国将军说的可是句句在理啊！嗫嚅了半天，阿列克谢夫道：“将军，我们什么时候发起决定性的攻击？”

赵尔陆笑了笑，摊了下手道：“这就要看俄国愿意加派多少人力维护远东铁路并修筑并行公路了。22个陆军师，5个空军师以及大量的直属部队140万人，按照作战一年的物资消耗和军事装备质量来算，大约是七百万吨。目前，远东铁路的运力远远不能满足这个需求，半年时间，三百万吨物资，一个师的陆军，一个师空军和一些后勤辎重部队才到位。将军，您知道，严寒的冬季我们几乎无所作为。夏季，我只有把希望寄托在夏季的运输上了，这一点，请两位先生务必体谅，我们的机会，就在1917年的夏季！”

阿列克谢夫苦笑着偏头看了一下满脸痛苦表情的总理维特，这位老人家的身体状况是一天不如一天了。不过，重要的决断还需要这位政府的领导人来做出。

“俄罗斯不缺少人力，但是缺少足够的资源和资金。将军阁下，要发动民众参与到筑路上来，您知道，这是一条绵延万里的铁路和并行公路，对政府的紧张的财政是摧毁性的。可以这样说，我们还没有摧毁德国，就先被自己给摧毁了。俄国需要帮助，需要大中华帝国更大力的帮助。”维特知道中国将军在提条件了，很明显，交通问题不解决，俄国想谋求在战争中的利益就很难得到中国军队的帮助，而这种帮助是绝对具有主宰性质的。没有中国人，俄国也许早就崩溃了！

1904—1907年的战争，给俄国以沉重的打击。昔日的蒸汽压路机早已经衰弱不堪了，眼看通过“革命”转移国内的不满情绪，通过英法中三国在七年里的支持逐渐恢复了一些元气，却又心甘情愿地卷入了战争。只是，所有人都没有想到英法联军在达达尼尔的登陆作战失败了，甚至连累了英国海军在多格尔大战中失利，间接把意大利推到同盟国怀抱，牵连着把局势搞得万分的恶劣。黑海海峡，只有通过击败土耳其才能打通，俄国才能通过海运来得到战略物资的补给。孱弱的管理不善的铁路与海运相比，在运输力量上差得太远！这也是俄国的力量在战争后急剧减弱的主要原因。

对俄国来说，交通就是命脉！现在，维特只能依靠中国来维持、改善这个命脉了。

赵尔陆心里是无比的得意，现在，维特开始为交通的事情求帝国了。

“总理阁下、将军，问题必须加以解决，这是势在必行的。帝国也不想把主战场摆到西线去，尽管帝国完全有这个能力。苏瓦松战役的胜利已经表明了国防军对德军的巨大优势，因此总参谋部正在考虑将东线部队转移到西线去使用，尽快结束战争。在这种情况下，在协约国家都处于战争消耗巨大的情况下，帝国要帮助俄国改善交通，要投入庞大的人力物力和资金，我想，帝国政府和总参谋部未必会答应啊！”

“所以，这个事情需要和将军您沟通一下，俄国愿意出人力，但是俄国缺乏筑路机械、桥梁钢铁、沥青和资金。”维特立即把问题点透了，他必须要在中国将军嘴里得到些什么。

赵尔陆故意沉吟起来，不是吊胃口，而是向俄国人表明一个立场，一个将军对帝国政务、外交不涉足、不干涉的立场，一个愿意帮助俄国朋友的立场。实际上，他知道维特政府目前面临的窘境也在利用这个窘境说事情。

远东铁路，如今有一半已经属于大中华帝国，已经在詹天佑总工程师为首的技术人员努力之下，边改造边运营，提高运力达倍之多，现在，大量的物资被囤积在新中俄边界的叶尼塞河的“回归城”车站，运力的问题，主要集中在俄国段。要建设俄国段的铁路，中国在俄国财政虚弱到濒临崩溃边缘的情况下，必然出资金出物资，为俄国解决中鲜卑利亚迁移人口的就业，修缮铁路，新筑并行公路。不过，物资和金钱的投入应该得到回报才行，远东铁路俄国段的共管是符合帝国战略的必要投资，这个投资必须得到俄国政府的认可，签署相应的国际协议。

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