约巴尼的修长剑鱼（五千字大章求订阅）

　港务官答道：“约巴尼的修长剑鱼曾经配合大巫师建造剑辉城唯一的巫术战舰，阿巴恰之辉号，虽然从那之后，约巴尼得罪了小议长，一直遭到小议长的打压，如今各项条件都不如曾经，但要论及对巫术战舰的了解，他们还是首选。”

　领航员张大了嘴巴，这和他听说的，可太不一样了！

　大家不都说当年参与建造阿巴恰之辉号的是老奥德的铁砧船厂吗？

　也正是因为老奥德的铁砧船厂参与建造巫术战舰，这才名声大噪，渐渐夺取了剑辉城的造船市场。

　这到底是怎么回事？

　白虹也是略微意外。

　说实话，白虹原本通过船上的人了解剑辉城和老奥德的铁砧船厂，都已经做好了大量动用赋能插件的准备了。

　老奥德的铁砧船厂首先是人员众多，如果亡魂号在那里改造，不进行巫术控制的话，消息多半会传得满天飞。

　再者说，老奥德的铁砧船厂业务量大，每天都有修理船只、建造新船的工作要做，也就意味着每天都会有船只的主人或者亲自，或者派人去船厂查看情况。

　人多眼杂，无可避免。

　再一个，白虹这些日子在船舱里可不是睡大觉去了。

　斯坦·法拉赫收集的大部分书籍，都和巫术战舰有关。

　那些书，白虹没能给提炼成传奇赋能，那就只好自己读、自己学，巫术战舰在森塔提作为一种相对较新的“巫术道具”，发展历史只有几百年，远不如森塔提传统的巫术道具那么成熟，这些论述巫术战舰的书籍，里面的许多信息，也都只能算是猜想，特别是巫术战舰的建造费用极高，很多巫师做出了某一方面的新设计，却缺乏实践的机会，只能写成书籍，期待什么时候得以验证。

　正是这些不完整、不成熟，造成了白虹无法把它们提炼成传奇赋能，但同时，不成熟的现状也大幅度放飞了巫师们的想象力。

　白虹就从中发现了一卷“钢铁战舰”的设计图纸！

　森塔提在航海方面进入风帆时代已有近千年历史，拥有直接向神祇祈祷就能获得航线的能力的他们，虽然没能像蓝星一样，因为航海对天文观测的需求而催促数学家们做出突破性进展，但如浮力、密度、排水量等基础的物理知识，也并非难题。

　巫师群体又多是智力超群之人。

　对于巫术战舰感兴趣的巫师，产生出建造全金属战舰的想法，也就不足为奇。

　当然，那卷图纸中所幻想的“钢铁战舰”在白虹看来只能称作稚嫩。

　从外观上讲，仍旧是具备艏楼、艉楼的典型风帆海船结构。

　同时因为钢铁质量更大，艏楼、艉楼造成的重心过高问题，比木制海船还要严重。

　而且自重这么大了，要在水中浮起来，水线下的舱内空间也就随之要大。

　船舱内空间增大，船壳所需材料就更多，自重再次增加。

　为了解决问题，那位巫师的办法就是扩大，水线以下部分，整艘船设计成了船底平阔，好似圆角梯形的模样。

　船体胖大，艏楼、艉楼等甲板建筑物又显得太小，比例十分失调。

　如此一来，整艘船的外形，只能用一个字形容——丑！

　丑也还算了，随之而来的问题更多了。

　动力不足。

　风帆加上传统的动力巫阵都不行。

　幸而森塔提的巫术体系不像蓝星的蒸汽机时代，蒸汽机功率要提升，往往体积也要提升。

　森塔提的动力巫阵提供的速度不够，改巫阵设计，增加巫阵数量等等方法，都不至于给船体内部增加太多重量。

　只是巫阵要占据相当的固定空间，这一块儿蚀刻了这个巫阵，那就不能再叠加其它巫阵。

　那位巫师十分天才地给他设计的巫术战舰，布置了整整一层动力巫阵！

　其它的巫阵中枢系统，全部都要向上要空间。

　于是，这艘船从传统的三层甲板，变成四层甲板、五层甲板……

　总而言之，白虹看到的最后方案，是一艘，按照白虹的估计，按蓝星的算法，大概排水量达到了五千五百吨，但最大航速可能也就九公里每小时的样子的“肥船”。

　在森塔提，普通的木制风帆海船，在顺风顺水的情况下，速度绝大多数都能超过它，就更别提正常的巫术战舰了。

　而想要建造这样一艘巫术战舰，所需要的船坞，是一艘正常木制帆船所需船坞的两到三倍大！

　因为，就白虹所观察的，森塔提当下的主流风帆海船，排水量普遍在一千吨以下，大多数都是几百吨的小家伙！

　就以亡魂号为例，这艘船的排水量只有区区四百五十吨上下！

　寻常的船厂要承担建造这样一艘钢铁战舰的任务，他首先就要改造船坞！

　像老奥德的铁砧船厂这种生意火爆的船厂，就算老奥德疯掉了，愿意配合白虹，可光是他大兴土木改造船坞的举动，也别想轻易隐瞒。

　当然，白虹并不会蠢到照搬那卷图纸的原设计。

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