一场葬礼和一个朋友（5）

    高易给了自己乘坐的这辆马车车夫三角小洋将他打发回去，等会过了江他和牧师在松茂洋行这辆货车上挤一下就行了。这倒不是他抠门，而是他雇的运煤船最多只能装得下一辆马车。

    将马车装船耗费了大量的时间，但这是没办法的事，浦东公墓没建自己的码头，要从隔壁的耶松船厂的码头上岸，然后再绕路去墓园，虽然路程不长，但没有车棺材就没法运了。

    好不容易等到一切就绪，已经是九点钟了。

    高易立在船头，江面上满眼都是破旧的木船，黝黑的船帮仿佛遭遇过烈火的灼烤，倾斜的桅杆和笨拙的摇橹让人惊异于它们将如何面对风浪的洗礼。

    虽然就数据上来说，上海目前的码头装卸量位居全球远洋货运港口的前六位，俨然已跻身于世界第一流的海港城市，但是要知道，承运其绝大部分货物的，并非是远洋货轮，而仍旧是传统的往来于中国沿海之间的风帆大木船，它们可以从海参崴一直驶到新加坡。

    运煤船吞吐着黑烟，发出隆隆的机器轰鸣声，荡开了浸满着旧报纸、死鸟和粪肥的岸边浅水，摆了摆臃肿的躯体，朝着东北方向的陆家嘴驶去。

    高易回头看了眼身后那著名的外滩，1903年的外滩是没什么高楼大厦的，都是些几十年前建造的带回廊的殖民地风格的砖木结构建筑，以现代人的眼光来看，恐怕比乡村城镇都不如。